車用防彈玻璃廠-上海車用防彈玻璃- 安瑞防彈玻璃公司：

鋼化玻璃是一種預應力玻璃，分子間存在由周邊向內的拉力，在玻璃表面形成壓應力，一旦這種玻璃的力學結構被破壞，玻璃就呈顆粒狀破碎，如果用鋼化玻璃夾PVB中間層制作防彈玻璃或防砸玻璃，在檢驗中就會不用作合格。

原因是防彈玻璃樣品須防范三槍的射擊，一槍射擊子彈不會穿透玻璃，但子彈的沖擊會使每一層鋼化玻璃都破碎成顆粒狀，無法防范第二槍及第三槍的射擊，用來制作防砸玻璃也是同樣的道理，一錘砸在雙鋼化夾層玻璃上，兩塊鋼化玻璃同時破碎，只有中間膜連接著破碎后的玻璃顆粒，由于此時雙鋼化夾層玻璃已經失去了剛性，其自重就可使中間膜連著雙面玻璃顆粒脫框掉在地上。

鋼化玻璃在受沖擊后顆粒性破碎 柜臺內外的視線完全阻隔  柜臺內的人員完全不知道外面的情況 不能及時采取合理的防護措施。

玻璃與有機透明材料夾層或復合防彈玻璃：這種防彈玻璃有兩種形式：一種是疊加的方式，在一層夾層玻璃的后面放置一層有機透明板材，夾層玻璃與有機透明板之間形成一定的問隙，車用防彈玻璃生產商，夾層玻璃置于有機透明板之前即夾層玻璃作為著彈層。

另一種是復合的方式，車用防彈玻璃價格，（ＰＣ板）直接復合為防彈玻璃，粘接材料為聚氨酯膜（ＰＵ膜），生產工藝方法與ＰＶＢ夾層法類似。上述兩種方法由于使用了較多的有機材料因此有以下優缺點：一，比重比玻璃低，所以在相同厚度或相同重量的情況下它的防彈能力要比ＰＶＢ法的玻璃好；

二，該種防彈玻璃在受到射擊時只要不被子彈穿透就不會有飛濺物產生；

三，有機材料的剛性遠 不及玻璃，有機材料的可塑性和不同的熱膨脹系數，玻璃極易產生變形，車用防彈玻璃廠家，光學性能也不易控制。這種防彈玻璃的成本非常高，特別適合于在車輛、船舶、飛機上使用。

原理：貼膜玻璃在無機玻璃表面上粘貼專用薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力。這種玻璃也稱貼膜玻璃，它的強度很好、厚度約為０．１—０．３ｍｍ，其中一表面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質下粘貼到玻璃表面而形成的。這種防彈玻璃制造比較方便、成本較低；貼膜玻璃作防彈玻璃存在著防彈能力差、邊部強度明顯不足、易老化，雖然在膜層表面鍍有硅化合物保護膜但也很容易被劃傷，使用壽命短，在國外一般用于窗玻璃的安全保護。

銀行防彈玻璃厚度通常在18mm——40mm之間。根據槍種的不同，對防彈玻璃的防彈能力又有著不同的要求，所以防彈玻璃又可以分為三大系列，上海車用防彈玻璃，一種是航空防彈玻璃，第二種是車輛、船舶用防彈玻璃，第三種是銀行用防彈玻璃。此類防彈玻璃的厚度通常在18mm——40mm之間。

不同廠商生產的防彈玻璃是不一樣的，但內部基本上都使用了一層聚碳酸酯材料層，稱為層壓，就是在這個過程中形成了一種類似普通玻璃卻比它更厚的物質。防彈玻璃總厚度一般要求在20mm以上，而要求更高的防彈玻璃總厚度可以達到50mm以上。

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